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大海拾荒者:鏖战数月搏斗浪涛打捞沉船遇难者

时间:2020-11-23 05:08来源:未知 作者:页游私服排行 点击:
原标题:大海"拾荒者":鏖战数月搏斗浪涛 打捞沉船遇难者 “南天龙”打捞“海邦达199”轮残

原标题:大海"拾荒者":鏖战数月搏斗浪涛 打捞沉船遇难者

“南天龙”打捞“海邦达199”轮残骸。

人工清除“海邦达199”轮泥石减轻船体重量。

  这是一个特殊的群体——“蓝海拾荒者”。他们是海上打捞的“国家队”,与惊涛骇浪搏斗打捞失事沉船乃至遇难人员遗体是他们的天职。

  目前,我国打捞系统共有广州打捞局、上海打捞局以及烟台打捞局三支“国家队”。他们用青春和汗水换取我国海上人命财产安全。以广州打捞局为例,自2003年以来,共执行救助任务131宗,救助船舶50艘,挽回经济损失达49亿元;执行应急抢险打捞任务170宗,成功率100%,其中,打捞沉船21艘,打捞遇难人员遗体115具,获救人员765人(包括外籍人员141人)。

  ●案例

  鏖战2个半月打捞货船

  在结束2个多月的海上打捞后,7月3日,“南天龙”胜利凯旋,回到了石楼基地码头。看着兄弟们熬出了黑眼圈,,污泥满身,“南天龙”政委纪海升感慨万千,“没有庆功会,因为大家实在是太累了,只想好好睡一个饱觉。”

  今年4月18日晚上7时许,满载建筑废料的深圳散货船“海邦达199”在香港赤柱对开海域与内河船“旺达6”号相撞,后沉入海底。11名船员全部坠海,其中5人先后获救,另有6人失踪。

  据参与打捞指挥的广州打捞局业务处处长张永强介绍,“旺达6”刚好撞到“海邦达199”的机舱前位置。当时的情况是,船舯折断,船艏倒扣约135度压在驾驶台,整个船头还在摇晃。为防止救援人员发生意外,香港消防处的潜水员一度被迫中断搜救。鉴于情势危急,香港特区政府4月20日晚间请求广州打捞局紧急支援。第二天下午,广州打捞局派遣的“南天龙/德顺”船组和大批潜水精英抵达现场。

  沉没在32米水深的“海邦达199”轮船长96米、宽15米、自重约1500吨。难船装满建筑废料,船艏压在驾驶台,舱口盖和卸货天车倒在难船周围。此外,海面下水流很急,每天只有4个小时可以潜水作业。复杂的水下环境给打捞施工带来了前所未有的困难。

  “‘海邦达199’船东两次找到我们,哭得不成样子,哀求我们帮忙。虽然是商业打捞,但由于船东实力较弱,所给的费用远远低于打捞成本,我们能体谅他们。”张永强说,作为打捞系统的国家队,这个时候必须挺身而出。

  “‘南天龙’的吊力只有900吨,艏段起浮,必须把船上的泥石和建筑废料卸掉,但又无法用机械挖泥船清理,施工人员就采用‘蚂蚁战术’手工清除建筑废料,使残骸重量控制在‘南天龙’最大起重能力范围内。”纪海升告诉记者,每天大伙两班倒,一干就是十几个小时,全身汗水湿透,特别辛苦。

  “幸好结局很好,最终我们在艉楼找到了剩下的两具船员尸体。沉船残骸则分为三段打捞上来,6月27日打捞起船舯部,结束了所有残骸的打捞工作。”张永强欣慰地说。

  ●人物

  “铁人”张潮水

  说到广州打捞局,不得不提一个人,他就是“亚洲第一吊”4000吨打捞起重船“华天龙”船工程总监张潮水。

  与打捞事业相伴一生,对出生于渔民世家的张潮水来说,最初只是一种机缘巧合。上世纪70年代,广州打捞局到粤东沿海港口招募渔民做潜水员。当时20岁出头、只有高中学历的张潮水没有考虑太多,觉得这是个体面的工作,就报了名。

  从潜水员干起,30多年来,张潮水始终拼搏在救捞一线,先后历任班长、潜水队长、工程队长、工程总监等。每一次急难险重的救捞任务,他总是冲锋在前,大伙都叫他“拼命三郎”和“铁人”。

  面对海底无边无际的黑暗,张潮水也曾有过短暂的“害怕”,但是他认定自己所做的事情是“光辉”的。第一次捞起遇难船员尸体时,他不到23岁,后来即便遇到发臭的尸体,他也没有退缩过。

  “每一次找到一个遗体时,我都会在心里祈祷:‘好了,兄弟(姐妹),下面这么黑这么冷,跟我回家吧’。”张潮水就是凭这股信念与黑暗和危难作斗争的。

  但是危险还是随影而行。1996年,一艘船在琼州海峡沉没,作为潜水员的张潮水奉命前往打捞。当时水流很急,达到4-5海里/时的速度,张潮水耗时1个多小时才完成穿绳任务,但是自己却被‘生命绳’给缠住了。已经筋疲力尽的张潮水只得把生命绳割断,拽着输气管慢慢浮出水面。

  “上来后就没气了。”回忆起惊险的那一幕,张潮水还心有余悸。而这样的“急难险重”,他已经经历了几十次。2005年后,同事们坚决要求已年满50岁的张潮水不能再参加潜水了。

  除了身负危险,张潮水还有着对家人的深深歉疚:结婚第10天就出差了,小儿子临产前老婆独自去医院生孩子,后来做阑尾炎手术也是自己签下手术同意单……

  2005年5月,张潮水视为亲生父亲的岳父去世,接到消息时他正在深圳出差。回家后又在岳父出殡的前一天晚上接到通知,第二天中午必须赶赴“南天龙”执行重要任务。最终,张潮水挥泪远航。

  人们没有忘记张潮水的巨大贡献和付出,他先后获得全国“五一”劳动奖章、广东省劳动模范等光荣称号。今年1月份,他又被交通运输部救助打捞局评为2012年度“救捞功臣”……

  ■记者手记

  最可爱的“打捞人”

  在广州打捞局,像张潮水一样,不畏艰难,拼搏进取的打捞人比比皆是。他们身上所散发出来的奉献与专业精神,让人如沐春风,倍受鼓舞。

  在上世纪80年代初改革开放如火如荼的时期,下海创业成为不少体制内精英的选择,张潮水也曾有过这个念头,但是经过领导开导后毅然打消了这个念头。

  再后来,有企业以百万年薪邀请张潮水加盟,但他都坚决拒绝了。“人必须‘感恩’,我能够取得今天的这个成就,是广州打捞局在培养我。这些年,打捞局非常需要我,我要和大家一起奋斗。”张潮水说,感情比金钱更重要。

  已经退休的原“华天龙”政委吴体康一谈到和战友们艰苦奋斗的点点滴滴就嘘唏不已。“记得有次凌晨2点钟,我和潮水商量工作,一提起我们的船员——打捞人,相对就是流泪,我们被自己的船员所感动。”

  广州打捞局党委书记余世成告诉笔者,打捞人是非常辛苦的,上一次船就是连续4个月不能休假,每天工作12个小时,两班倒,干的活就是水里泥里,一个跟头扎下去。“离海岸线远的地方,根本没有办法和家里通信,工作环境让人非常寂寞,难耐,家里有事只能让局里派人照看。我们的船员和解放军一样,是最可爱的人。”

  也是吴体康,一次“华天龙”执行任务期间,当他因为累垮晕倒被抬上直升机的时候,他还紧紧握住张潮水的手,不停地摇头,“为什么是我?本来还有一个人可以分担一点点责任,现在全部压到你一个人肩上了。”